Décidément cet été est riche en annonces de nouveaux bateaux. Ce nouveau Dufour 350 GL est un vrai/faux 35 pieds puisqu’il n’affiche que 10 m de longueur de coque. Autrement dit 33 pieds, c’est à dire comme le Dufour 335. D’ailleurs le Dufour 350 remplace le 335 dans la gamme. Ce 335 nous avait étonné avec sa double barre à roue dans moins de 10 m. Aujourd’hui plus personne n’est étonné puisque même le Dufour 310 réussit à caser deux barres à roue dans un bateau de 9 m…
Ce qui change, par rapport au 335, c’est un pont à deux niveaux qui permet de profiter d’un hublot mi-frontal, mi-zénithal. C’est aussi la présence d’un foc autovireur qui devient une nouvelle norme sur les bateaux de croisière. Et puis une carène qui présente un bouchain vif dans les sections arrières. C’est la tendance, cela permet aussi de disposer de davantage de volume dans les emménagements. Ces emménagements se déclinent en deux ou trois cabines. S’il n’y a que deux cabines, la cabine arrière profite d’une couchette géante et la salle d’eau est imposante. En trois cabines, la salle d’eau est logiquement plus réduite pour laisser un accès à la deuxième cabine arrière, les deux cabines sont alors symétriques et la table à cartes a disparu. A l’heure de la navigation sur tablette, la table à cartes mérite-t-elle qu’on fasse de la résistance ? J’aurais tendance à penser que oui, il est très commode de disposer d’un bureau pour écrire ou pour consulter des documents, il est rassurant de savoir où sont rangées les cartes papiers et l’acte de francisation, on aime bien avoir le traceur sous les yeux et la VHF dans la main quand on prépare une entrée de port. Mais si l’utilisation est surtout celle d’un day-boat, que le bateau connaît par cœur la route aller-retour entre son cat-way et la plage-au-soleil-de-l’île-en-face, ça peut se discuter. C’est bien aussi de pouvoir partager son bateau avec des amis ou de la famille dans le cadre d’une croisière. Nous allons laisser le marché trancher. Je met une petite pièce sur la version deux cabines. Pas tant pour la table à cartes que parce que la croisière se pratique surtout aujourd’hui en équipage réduit et que deux belles cabines, ça permet quand même de recevoir et pour les soirs de surbooking, il reste les banquettes du carré qui feront l’affaire pour les petits-enfants. D’ailleurs ce sont eux les derniers couchés ! Le bateau devrait faire sa première sortie publique à l’occasion du prochain salon de Paris.
Source: http://www.voilemagazine.com/2014/08/sdufour-350-gl-encore-un-nouveau-bateau/