Si ce nouveau Grand Soleil 46 LC était attendu, c’est parce qu’il marque une rupture entre l’ancien chantier Del Pardo et le nouveau, entre la course-croisière, créneau traditionnel des Grand Soleil, et la croisière…
Mais revenons d’abord sur l’histoire récente du chantier. Début décembre 2013 était officialisé son rachat par le groupe industriel italien Trevi. Une bonne nouvelle pour les finances de l’entreprise, qui étaient exsangues, mais aussi un changement lourd de conséquences stratégiques. Del Pardo, qui était le chantier Course-croisière du groupe Bavaria, va devoir se repositionner au sein d’un groupe où le chantier Sly tient déjà ce rôle avec des bateaux au look plus agressif et plus contemporain. Ce 46 LC – comme Long Cruise – arrive donc à point nommé (même s’il était déjà en projet depuis un an). Le choix d’un arceau en dur façon Océanis ne laisse planer aucun doute sur sa vocation de pur croiseur, pas plus que ce rouf très long ou ces grands hublots de coque. L’intervention d’un designer, en l’occurrence le cabinet italien Nauta qui planche sur les Océanis (tiens, encore eux*) depuis une dizaine d’années, est une autre nouveauté. Le lancement de cette nouvelle gamme croisière n’empêchera pas Del Pardo de développer en parallèle sa gamme course-croisière traditionnelle sous la marque Grand Soleil Performance. Ses lignes plus classiques, ses emménagements confortables auront leur place aux côtés de ceux des Sly volontiers extrêmes dans leur design comme dans leur technologie.
Le futur Grand Soleil 46 LC, construit en infusion (monolithique) devrait être mis à l’eau pour le salon de Cannes, en septembre.
*on m’indique néanmoins que Nauta travaillait déjà pour Sly Yachts.
Source: http://www.voilemagazine.com/2014/04/grand-soleil-change-tout/#more-13032