On joue l’alternance à fond chez JPK Composites. Un coup la course, un coup la croisière… Après le JPK 10.10 qui a réussi à ramasser tous les trophées disponibles en course, le chantier de Jean-Pierre Kelbert avait sorti le JPK 38, un épatant bateau de grande croisière élu Voiler de l’année dès sa sortie. Cette année, c’est le 10.80 qui a commencé une brillante carrière de régatier en s’imposant en réel et en compensé sur la première étape atlantique de la Transquadra. Et l’année prochaine on revient sur le versant croisière…

Le JPK 45 annonce la couleur avec un dog house qui offrira un formidable poste de veille à l’abri des éléments. On remarque également la face avant du rouf, presque verticale et protégée par une petite casquette pour limiter l’effet de serre (on est bien loin de la solution adoptée sur le JPK 38). Toujours dessiné par le génial Jacques Valer, le JPK 45 est équipé d’un bas-étai qui reçoit une trinquette sur enrouleur, bien utile pour tirer de long bords dans la brise, mais aussi d’une solide delphinière qu’on utilisera pour amurer de belles voiles de portant : y a pas de mal à se faire du bien ! Comme le JPK 38, le 45 sera proposé avec une quille relevable (1,50/2,95 m de tirant d’eau) ou une quille fixe (2,20 m). Les emménagements se caractérisent par une table de carré décalée et surélevée sur bâbord, une cuisine en long sur tribord, et le choix entre deux cabines arrière double ou bien une cabine double et un grand atelier. Sur plan, c’est alléchant !

Source: http://www.voilemagazine.com/2014/09/nouveau-jpk-100-croisiere/#more-14868

Just because I’m aware of (and somewhat amused by) the fact that many, if not most women on cruising boats have been lured aboard by the men in their lives doesn’t mean I think this is proper or desirable. Au contraire. It is not nearly as common as I wish it was, but it is certainly not unheard of for women to sail boats of their own alone and unaided. Of course, we can all tick off the names of several solo women racers, but there are also a few solo women cruisers out there who aren’t nearly as well known. Everyone remembers names like Tania Aebi and Laura Dekker, but they gained their notoriety setting records. I bet not too many remember women like Julia Hazel, who built herself a boat and quietly cruised around the world on her own during the 1980s and ’90s.

Women like this are important, I think, because they serve as real-world role models for both women and men who aspire to cruise under sail–for women, because they demonstrate that women are clearly capable of sailing and maintaining a boat on their own, and for men, because they demonstrate it is possible to bring a very different mind-set to the game.

Two of the solo women cruisers I’m most interested in these days are Liz Clark (see photo up top), who sails an old Cal 40 called Swell, and Nike Steiger, who sails a twin-keeled aluminum Reinke Super 10 named Karl.

This viddy clip here, from a film called Dear & Yonder, about women surfers, gives a good sense of Liz Clark’s adventure. She was a top competitive surfer in California–the 2002 collegiate Women’s National Champion–who also had spent six months cruising Mexico with her family when she was a child. After graduating from school with a degree in Environmental Studies, she pursued a dream of skippering and cruising aboard her own boat so she could explore remote surf breaks and minimize her footprint on the planet.

Liz took off from California in 2005, has been cruising around the Pacific ever since aboard Swell, and has been blogging about it since 2008. In case you’re wondering about the “Love and the Single Cruising Girl” aspect of Liz’s journey, I recommend you start your perusal of her blog with this post here, which describes a disturbing relationship she got involved in in French Polynesia. It gives an idea of how courageous and level-headed she is.

Source: http://www.sailfeed.com/2014/09/singlehanded-cruising-women-liz-clark-and-nike-steiger-2/

Après quelques années compliquées consacrées à la construction de son 65 pieds Dagda à Saint-Martin, Guy Delage prend enfin du bon temps dans les îles vénézuella. L’équipage de ce grand bateau aussi écolo que possible dans sa conception mettra bientôt le cap sur Panama et le Pacifique, avec les Marquises et les Tuamotu en ligne de mire. Il y a d’ailleurs deux places d’équipiers à prendre entre Panama et Tahiti, via le îles Coco. Pour en savoir plus sur les conditions d’embarquement pour cette transpacifique, écrire à perunboats@yahoo.f.

Source: http://www.voilemagazine.com/2014/09/veut-rever/